正面部分内容
P1封面
新生活方式进化论
P2-P3
这是一本有关城市和它所承载的价值、有关一个阶层和他们追求的生活方式的书。发现城市价值所带来的商业机会，挖掘城市中产阶层的消费契机，探究一种新生活方式所带来的城市商业蓝图。
谨以此书献给那些因为城市未来价值而心中歌唱的人们！
P4-P5序言
关于一座城市、一个社会阶层的生活方式的思考
重庆是怎么样的？
有人这样描述重庆：“8岁在朝天门码头的船上仰望重庆，一栋栋高楼高耸入云，心里想这才叫城市。”现在站在朝天门码头，这座叫做重庆的城市比原来更加高大，正在环伺四周。
在这个城市都在拼命奔跑的时代，重庆则在顽强坚守自身文化独立性的基础上频频出击，在中国经济地图上寻找着自己的目标和不可替代的位置。城市升级，消费水平提升，必然带来新的消费需求，隐藏在这背后的助推力又是什么？
无可否认，人均收入的提高，消费水平的增加，城市中产阶层正在集聚。按照中国的消费水平，年收入在6-20万之间的属于城市中产阶层。据中科院调查，城市中产阶层有着自己的生活习惯和消费需求，他们已经掀开了传统生活模式，新的生活方式正在普及。
新生活方式是一种什么样的姿态在城市中产阶层里流行的呢？
第一部分：一座城市的崛起
无论是100多年前的产业救国，还是半个世纪前的抗战中心；无论是改革开放后的直辖，还是新阶段的统筹城乡综合配套改革试验区；无论是几代伟人的恢弘构想，还是普通百姓的朴实心愿，重庆，都承载着一幅宏伟的蓝图。
几乎所有人都能感受到重庆的野心，但谁能洞悉它的未来？
1、历史文化名城，商业口岸早已繁荣
重庆是中国著名的历史文化名城，这片土地孕育了重庆悠久的历史。
在重庆努力寻找文化根源的路上，流传最广的文化符号就是码头文化。重庆人自己说：“从水路进入重庆，可以看到更丰富的层次。”作为人和物集散地的码头，总是隐含着聚散无常和匆忙赶路的人群。再看投资约1.1亿元的重庆湖广会馆，它不仅是重庆历史文化旅游的一个新景点，更是清代重庆作为繁华商埠的见证，重庆九门八码头，培育出耿直和血性的城市性格，使得重庆成为中国最早对外开埠的内陆通商口岸。
越来越多的新潮思想涌入这个城市，越来越浓的商业气息涌了进来，重庆史上最接近国际大都市的一次是在抗战的陪都时期。正是这样的一个时机，使得重庆如同上海这样的国际大都市一样，已经很早就与国际接轨，商业文化气息濡染，世界各地的商业物资已经进入重庆。重庆是一个打开的城市，具有OPEN的内质，它带来了商业消费水平的提升与繁荣。
2、西南地区综合交通枢纽，长江上游物流中心
世界物流中心的调研资料显示，世界上凡是集装箱年吞吐量超过200万TEU的港口所依托的城市都是经济发达、充满活力的城市，也都是地区性，甚至是国际性的经济中心。同比重庆水陆口岸即将超越这个数目。随着重庆基础设施网络建设，“三环九射”的高速路、轻轨地铁的全城贯通，国际机场和龙头寺火车站的完备，以及港口的越加完善，重庆成为了长江上游最大的物流中心。
强大的物流平台，必然带来城市对外口岸的繁荣，消费贸易衔接更加紧密，外资商业的引进与市内企业的扩张得到互动发展，城市消费力水平积聚膨胀。
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1）、重庆享有长江“黄金水道”得天独厚的优势，港口集装箱年吞吐量即将达到200万TEU，重庆寸滩临港产业物流园区年设计吞吐能力达2000万吨。
2）、快速建设“三环九射”20多个项目，共
3）、江北国际机场旅客吞吐量突破800万人次。
4）、西部最大医药物流中心在重庆市渝北区，届时将为重庆90%以上的药店提供药品集中配送。
3、长江上游的经济中心，国际活力大都市
“把重庆建设成为长江上游经济中心”，这是10年前党中央、国务院对重庆直辖后的发展目标。然后，重庆开始频频出击，在中国经济地图上寻找着自己的位置。年度生产总值提高、GDP增加、人均支配收入增加、招商引资增多、城市居民消费价格指数上涨……种种迹象表明，作为中国第四个直辖市，重庆城市发展的崛起和升级使其成为西部投资环境最好、商机最多的城市之一，成为了长江上游的经济中心，成为了我国中西部的战略枢纽、我国西南部最大的多功能现代化国际大都市。
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1）、2006年重庆生产总值达到3486.2亿元，比上年增长12.2%；城市居民消费价格总指数上涨2.4%；城市居民人均可支配收入11570元，增长12.9%。
2）、2006年社会固定资产投资完成2451.8亿元，增长24.9%。工业投资占全社会固定资产投资的比重由上年的28%提高到30%。二是消费需求持续走旺。实现社会消费品零售总额1403.6亿元，增长15.4%。
3）、招商引资呈现大项目、高技术项目、外资企业增资额增多的趋势，全年实际利用外商直接投资6.96亿美元，增长34.9%。外贸出口总额33.5亿美元，增长33%。
4、中国重要的现代制造业基地，商业资源不可替代
重庆从来就不是农耕文化的代表。
在汽摩、仪器仪表、精细化工、大型变压器等方面，重庆历来是全国重要的生产基地；在国务院发展研究中心发布的《中国中长期发展的重要问题2006~2020》中，重庆也被定位为重化工业中心。重庆是一个门类非常齐全的城市，工业26个大类重庆都有。
作为中国重要的现代制造业基地，对重庆的商业变化发展起到了不可忽视的作用，带来了大量的就业机会，大量的对外贸易产业，给重庆城市经济发展提速，使得人民消费水平提升。
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1）机电产品出口、高新技术产品出口占全市外贸出口总额的比重分别提高到67.4%和22.1%，民营企业出口保持强劲增长。中国重庆(老挝)农业综合园区建设初见成效。区域合作进一步拓展，全年引进内资298亿元，增长44.9%。
2） 在国内，重庆摩托整车销量占全国30%的份额，零配件份额更高达80%。在2005年上半年重庆出口的30强中，摩托车企业就占到11个席位，光是越南市场，“摩帮”就顺利地从日产摩托的手中抢走了半壁江山。这个“世界摩托之都”对产业前途的回答是：“只有破产企业，没有破产行业；只有夕阳技术，没有夕阳产业。
5、城乡统筹试验区，商业机遇愈加繁茂
2007年6月重庆市经国家发展和改革委员会报请国务院同意，正式成为全国统筹城乡综合配套改革试验区，这是中国首次设立统筹城乡综合配套改革试验区。统筹城乡发展的最终目标是要使农村居民、进城务工人员及其家属与城市居民一样，享有各个方面平等的权利、均等化的公共服务和同质化的生活条件。
城乡统筹试验区给重庆带来了更加繁茂的商业机遇，重庆城市扩容，更多的城镇居民涌入城市，带来更加强大的消费人群和消费力，商业机遇的增加也带来了各种商业的经营繁荣，城市消费的总体水平都将提升。
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据重庆市发改委主任杨庆育介绍，重庆争取到２０２０年试验区人均ＧＤＰ达６５００美元以上，城镇化率７０％，城乡居民收入比降到２.５：１，人均基本公共服务和生态环保建设西部领先，城乡生活水平差距显著缩小。
第二部分：一种商业格局的形成
城市的格局是在空间扩张和功能变化的持续作用下，在历史的长河中上演的一部长剧。经过世纪演变，虽然斗兽场依然屹立，但古代罗马旧的帝国街市已被新的现代欧洲商务中心所替代；虽然哈德逊河口不变，但那个新英格兰的小渔村已经巍然为世界的纽约城。城市的变化直接影响到消费的动向和商业的格局，旧的繁荣会消失，但总有新的价值区域在诞生。正在百年发展高潮的重庆亦是如此。
1、昔日重庆城，两江汇成的围城与河街
重庆城，山水之城，依山而建，因水而兴。重庆的商业就是在这种两江半岛的格局上发展起来。老重庆城自古被嘉陵江和长江相环抱，三面朝江，一面靠山，地势复杂。城市的兴建就只能按照地理条件及交通需要因地制宜，随山就水的曲线形成了居住区和街道。而老重庆借总汇长江和嘉陵江干流和诸支流水域之利，形成以重庆为枢纽的商业贸易网络，成为长江上游的商业重镇，至明清时期达到繁盛，吸引了外地大量商人进入重庆市场，尤其是两广、两湖和山西、陕西、福建、江西、云贵等省的商人，争相来重庆经商设庄。
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重庆会馆
昔日会馆的性质，类似现今外省市驻渝办事处，既是同乡会性质的组织，又是本籍同业商会的组织，目的是为了维护客商的权益，协调在市场竞争和客地社会的各方关系。
据民国《巴县志》载，“嘉庆时期，全城由109个商行，全是外省商人开的。”各商帮自乾隆时期就陆续在城里设立会馆。会馆，是封建社会政治经济关系基础上出现的一种地缘性质的帮会机构。昔日重庆城著名的“八省会馆”，都具有相当的规模和经济实力，湖广会馆（又名三楚公所，在东水门内），江西会馆（又名齐安公所，在东水门内），广东会馆（又名南华宫，也在东水门内），陕西会馆（又名三元庙，在朝天门内），福建会馆（又名天后宫，在陕西街），云贵会馆（在绣壁街），山西会馆（在人和湾）。还有西南大富商李耀庭为会首的同庆公所等。
2、今天重庆城，多中心、组团式的商圈布局
说到现代重庆的商业中心，首先会想到的就是解放碑。这个毗邻旧重庆金融中心的城市象征之地，从解放后得到持续发展，在相当长的时期成为重庆人心中唯一的中心。但在改革开放后，重庆城市建设走上了现代化都市的发展之路，城市向外扩张、交通纵横交错、新功能板块兴起，在仍然受制于地形的限制下，一些区政府行政驻地形成了相对繁华但各自分散的商业聚集地。相继出现了观音桥、南坪、杨家坪、沙坪坝、大渡口形成的新兴的以步行街为形态的副商圈。这些中心区被成片的商业盲区相隔离，成为不连贯的分散布局。
如今的重庆主城区发展，突破“一个解放碑”的“1+5”多个城市副中心并存的格局已经成熟。而且，在进一步的城市开发中，副中心也开始面临商业空间饱和，一些二级口岸发展成为更多的城市节点，使这一多中心的城市化进程继续犹如细胞分裂一样持续下去。
3、未来重庆城，城市变平，赢在新中心
随着如细胞分裂般的扩张，各个大小中心区逐渐连成一片。站在最新的重庆城区地图前，你会发现划分城市格局的已不再只是长江、嘉陵江两条水路，一条近乎圆形的内环高速公路已经穿山跨水将整个主城环绕其中，重庆城市第一次有了“环线”的概念。但这还只是开始。到2020年前，重庆将建成“三环九射”的高速网络，即3条环城高速路和9条向各个方向辐射的出城高速路；高速里程达到3000公里。
而作为重庆更全面的发展规划战略，打造以主城为中心，以1小时车程为半径的“1小时经济圈”，将涵盖23个区县，2200万人口，是重庆的经济主体和产业聚集区。
重庆城市从组团式布局向环形式布局进化，是城市发展突破地势局限的重要飞跃。而无论是交通格局的圈还是经济格局的圈，它们都指向一个地理圆心——袁家岗。这里正是重庆主城的几何中心，也是重庆最重要的交通中心。在50年代，国家领导人邓小平和贺龙就看中这里的天然地利，指定作为重庆的体育中心所在地，2004年，现代化的重庆奥林匹克体育中心完工，运动广场和完善配套成为休闲商业发展的最好温床。
在不久的将来，一种环城商业格局将在重庆完美呈现，而袁家岗，这是这个格局中唯一的中心点。
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袁家岗的天时、地利、人和
天时：渝中区政府计划在袁家岗—石油路片区打造渝中第二商业中心，使渝中区业已饱和的商业发展空间向西转移，这里是渝中最后的发展基地）
地利：袁家岗是重庆主城的几何中心，到主城各区的距离一样近便。而在6大立交桥和嘉华、菜园坝两座全新大桥组成的交通体系下，在43条汽车线路和1条轻轨线路组成的现代公交体系下，可以在半小时内自由通达主城各地。
人和：袁家岗直接辐射重庆大石杨地区，是渝中区、高新区、九龙坡区三区交汇地，区域内依托制造产业、高新产业、机电产业聚集了数量众多的实力消费人群，而全国的地产巨头已经掷金百亿于此，打造重庆中部高级居住区，势必吸引更多的高端消费人群，商业需求人气旺盛。
4、城市商业格局的变化总是形成一些新的商业中心
城市的发展、变迁，带来商业繁荣和组团格局的变化，同时也能够带来一些新的商业中心的形成。十年前的江北观音桥，没有人敢预知它现在的大量人流，时至今日它的繁华正是重庆消费水平提升城市商业格局的变化所带来的结果，虽然它还不能够完全满足一些中产阶层的消费模式，不能够提供完善的一站式消费服务，但它无不说明了城市发展能够带来任何一个地方的商业繁荣，只要条件和时机成熟，能够在城市任何一个地方形成新的商业中心。
重庆主城中心的袁家岗，伴随着城市的发展，城市消费需求，新的商业中心的形成也理所当然，关于它的未来，相信许多人都在心中有着一个稳定的度量。
第三部分：一个社会阶层需求一种新的生活方式
随着城市的发展，城市商业格局的形成，一个社会阶层正在集聚，他们是城市的主流，兼有财富、文化、品位的一群人。他们创造繁荣，他们是城市的新兴力量阶层，他们热爱都市和传统居住文化，见解独到，眼光锐利。事业上，他们富有远见、胸有成竹，犹如闲庭在心。生活上，他们步步前进，别有情趣。他们被认为是有品味、有格调、有消费激情的消费“前卫”。
他们是城市中产阶层，他们具有高质量的强大消费水平。
1、什么人组成了社会的中产阶层？
2007年，中科院把中国职场分为6个阶层，到底是什么人组成了社会的中产阶层呢？
一是职业的标准，帕森斯说：“职业是最重要的分层标准。”中产阶层的职业都具有一定的独立掌控能力，能够思考向前追求向前。二是收入的标准，财富和声望是依附于职业分层的标准。三是消费及生活方式的标准，中产阶层的消费和生活方式不仅仅是简单地满足于日常生活需要，更有精神层面上的需求满足。四是主观认同的标准，中产阶层都能够确定好自己的位置，没有时代和对工作的躁动感，对自己有着强烈的认同感。
2、中产阶层的消费，他们迷恋一种新的生活方式
